В разрезе сфер деятельности района на долю промышленного производства приходится почти 80 процентов. Если говорить о предприятиях-флагманах, то ими остаются ОАО «Лидские пищевые концентраты», ОАО «Лакокраска», ОАО «Управляющая компания холдинга «Лидсельмаш», ОАО «Лидский литейно-механический завод», ОАО «Лидский завод электроизделий» и другие.

— Промышленный комплекс формирует около 70 процентов выручки района, — подчеркнул председатель Лидского райисполкома Александр Версоцкий. — Необходимо отметить, что, несмотря на сложности, предприятия работали в штатном режиме и принимали все возможные меры для компенсации потерь. Доволен отношением руководителей и трудовых коллективов к решению возникающих задач, пониманием сложности ситуации и теми усилиями, которые они предпринимают, чтобы жить и развиваться.

Инвестиционный климат в Лидском районе позволяет привлекать крупных инвесторов, реализующих проекты, которые помогают городу и району улучшать благосостояние. Здесь нельзя не вспомнить инвестора, благодаря которому вновь заработал закрытый завод по производству мяса индейки. На производственных мощностях ОАО «Лидский молочно-консервный комбинат» реализуется инвестиционный проект по созданию цеха для выпуска сухого концентрата молочного белка с массовой долей белка 80 процентов (КМБ-80). На 2026 год сформирован перечень из 64 инвестпроектов на общую сумму 380 миллионов рублей.

Ключевым инфраструктурным проектом пятилетки станет строительство школы в микрорайоне «Север». Еще две знаковые стройки — реконструкция городских очистных сооружений и масштабное обновление объездной трассы. Особое внимание уделяется ремонту придомовых территорий и благоустройству дворов. Важно, что в этой пятилетке акцент будет сделан и на улицы агрогородков. Уже в 2026 году жители агрогородка Ёдки дождутся строителей. В целом принятая Программа социально-экономического развития Лидского района на 2026−2030 годы станет фундаментом для работы исполкома на ближайшее время.

Лидский район остается одним из самых привлекательных для туристов среди районов области. Главной точкой притяжения, конечно, остается Лидский замок. Только за прошлый год его посетили более 160 тысяч туристов. Расширяет масштабы событийный туризм. В планах на 2026−2027 годы значатся обновление гостиницы «Лида», модернизация системы фонтанов на Замковом озере, строительство четырех быстрых зарядных станций для электромобилей, благоустройство пешеходных зон и наружное освещение ключевых улиц. Лидский район — один из лидеров по промышленному туризму в области, в перспективе появится еще несколько маршрутов.

Директор ОАО «Лидагропроммаш» Эдуард Шалль рассказал, за счет чего лидские машиностроители наращивают производство:

— В прошлом году мы поставили в Нигерию 500 сеялок и 300 навесных опрыскивателей, что потребовало от работников максимальной отдачи. В целом объем выполненных работ за 2025 год составил более 160 процентов к уровню соответствующего периода 2024-го, а экспорт продукции вырос в 10 раз. Продолжается работа по наращиванию поставок в Российскую Федерацию. В нынешнем году планируется еще в два раза увеличить объемы производства, и весь коллектив готов к выполнению этой амбициозной задачи.

Директор подчеркнул, что при невероятной загруженности на предприятии продолжают разрабатывать и внедрять новые виды продукции:

— На выставке «Белагро-2026» представили самоходный опрыскиватель со штангой 36 метров, который полностью закроет линейку опрыскивателей с изменяемым клиренсом — от 1,4 до 2 метров, выпускаемых на предприятии. Новая разработка отличается высокой производительностью, обеспечивает максимальный захват за один проход, снижение расхода топлива и минимальное повреждение культур за счет высокой точности внесения. Параллельно велась работа по импортозамещению. И если первоначально отечественного производства в опрыскивателе были лишь рама, подрамник и кабина, то сейчас он практически полностью состоит из белорусских деталей. Одна из последних новинок — 15-метровая сеялка LIDER-15 000, которая станет одним из наших главных козырей, позволивших расширить присутствие на российском рынке. Это конкурентоспособный продукт, дающий возможность занять прочную нишу на рынках многих стран. Теперь в арсенале есть сеялки от 3 до 15 метров с различными почвообрабатывающими органами для разных культур.

Концепция развития ОАО «Лидагропроммаш» строится на том, что при производстве сельскохозяйственных машин и орудий для обработки почвы, химзащиты, навесной техники используются самые передовые разработки.

— В настоящее время проходят испытания ленточных граблей-волкователей, которые были разработаны совместно с Национальной академией наук. Кроме того, на выходе сеялка LIDER-6000, которая станет унифицированной машиной и с расширенным функционалом по сравнению с предыдущими версиями сеялок в части высева как зерновых культур, так и с одновременным высевом минеральных гранулированных удобрений. Это то, что сейчас необходимо нашим аграриям, — отметил собеседник.

На предприятии трудится около 450 человек, каждый из которых — на вес золота.

— Постоянно работаем над улучшением условий труда, расширением соцпакета, много делается для создания комфортных условий проживания в ведомственном общежитии. Средняя зарплата за март текущего года составила более 2,8 тысячи рублей, — проинформировал директор.

Его директор Андрей Жамойда гордится результатами:

— Несмотря на сложную экономическую ситуацию в мире и санкции, имеем хороший портфель заказов. Даже не верится, что когда-то приходилось доказывать преимущества метода горячего цинкования по сравнению с традиционным лакокрасочным покрытием. По результатам 2024 года темп роста объемов производства составил 145 процентов, 2025-го — 125 процентов к предыдущим периодам. И в нынешнем году, несмотря на плановую остановку завода для диагностики и ремонта оборудования, продолжаем прирастать. Это стало возможным благодаря грамотной службе главного инженера, маркетингу и буквально каждому сотруднику.

Процесс покрытия методами горячего и термодиффузионного цинкования для защиты от коррозии с виду очень прост: металлоизделия погружаются в ванну с расплавленным цинком, в результате чего металл получает защитный цинковый слой.

— Только у нас установлена ванна горячего цинкования 15 метров в длину, 1,8 метра в ширину и 3,5 метра в глубину, которая вмещает в себя 650 тонн расплавленного цинка, — вводит в курс дела руководитель. — Работа на предприятии идет в круглосуточном режиме, потому что ванну, как доменную печь, нельзя выключить, иначе цинк застынет. Примерно половина заказов обеспечивает потребности белорусского рынка, а вторая половина — страны экспортной дуги. В настоящее время основным партнером остается Российская Федерация, где оценили соотношение цена — качество, которое мы предлагаем.

На предприятии думают о завтрашнем дне, когда придется работать в условиях еще большей конкуренции:

— По возможности следует уходить от зависимости от импортных составляющих, тем более что мы тесно сотрудничаем с нашими белорусскими учеными, — говорит Андрей Петрович. — При умном подходе можно зарабатывать даже на отходах производства. Из отработанных травильных растворов делаем коагулянт для нейтрализации сточных вод. Отходы цинка — гартцинк и изгарь — продаем на белорусской бирже. Все — модернизация, замена технологического оборудования, закупка техники для транспортного участка, ремонты и благоустройство, которые вы видите, — реализуется именно за счет дополнительного заработка. В результате имеем чистоту и порядок на рабочих местах и вносим свой вклад в улучшение экологии Лидчины.

— Родилась в Лиде и в 1980 году после окончания средней школы № 10 решила поступать в Белорусский государственный технологический университет на кафедру технологий электрохимических производств, — рассказывает о пути в профессию мастер участка по изготовлению и восстановлению внутреннего оборудования локомотивного депо Лида предприятия «Барановичское отделение Белорусской железной дороги» Анна Хартанович. — Это была новая специальность, и поэтому она казалась перспективной и интересной, тем более мне хорошо давались точные науки. Уже во время учебы в вузе начала трудовую деятельность на кафедре электрохимии, параллельно занимаясь научной работой. В тот период разработали композиционное покрытие железо-алмаз, которое впоследствии внедрили в производство. Было огромное желание продолжать двигаться в этом направлении, но судьба распорядилась так, что вышла замуж за военнослужащего и вернулась с семьей в Лиду.

В 1985 году Анна Хартанович устроилась инженером-технологом на Лидский завод электроизделий, где проработала более 14 лет, а в 1999-м началось строительство локомотивного депо Лида.

— Можно сказать, мне посчастливилось стоять у истоков создания этого участка, — вспоминает героиня. — В то время здесь уже было установлено оборудование, но команде, которую я возглавила, предстояло разработать и внедрить технологические процессы. Изначально перед нами стояла непростая задача — свести к минимуму расходы на ремонт и улучшить его качество. Если говорить проще, то мы даем деталям вторую жизнь, покрывая их различными сплавами, используя цинкование, пассивирование, оловянирование, осветление аллюминия и другие процессы обработки металлов. Ассортимент поступающих к нам частей изношенного оборудования огромный. Моя непосредственная задача состоит в обеспечении специалистов работой и материалами, осуществлении контроля за трудовой дисциплиной. Важно осознавать, что от качества твоей работы зависит безопасность движения поездов.

 Татьяна ВРУБЛЕВСКАЯ
Фото: Андрей ПРИМАЧЕК